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强迫油循环风冷却器系统的工作原理
发布时间:2018-03-12    点击次数:2953次   

随着电子技术的不断发展,强油风冷却器控制系统也在不断的更新,由电磁式继电器控制发展到PLC可编程智能型自动控制。那么风冷却器中的强迫油循环的工作原理是什么,运行又有哪些要求呢?

强迫油循环风系统的结构:变压器顶层的高温油通过潜油泵送入冷却管,经过内多次折流,冷却管壁吸取变压器油中的热量,管壁与空气接触,向空气直接释放热量。此时,为了加快管壁热量的散发,在管壁空气侧,采用风扇强制吹风,冷空气将放出的热量带走,使得高温油加速冷却;冷却后的油从冷却器下端再进入变压器油箱内。风冷系统主要由冷却器本体,潜油泵、风扇、净油器、油流继电器等部件组成;冷却器本体是由一簇冷却竹与上、下集油室焊接而成的整体,潜油泵是一种特制的油内电动机型离心泵,电动机的定子和转子浸在油中使油系统构成密闭循环系统,潜油泵强迫变压器油循环,提高散热的效率;风扇由轴流式单级叶轮与二相异步电动机两部分构成,风扇吹风,加速变压器油的冷却;净油器安装在冷却器下面,它是充满吸附剂(活性氧化铝)的容器,与下集油室连接,经过冷却器的变压器油的一部分流经净油器时与吸附剂接触,使油中所带的水分、游离酸和过氧化合物均被吸取,达到净化变压器油的效果。油流继电器是监视强迫油风冷系统中油泵正反转,阀门开闭和油流正常与否的保护装置。

强迫油循环风系统工作原理:风冷系统的控制装置安装在冷却器下方,有俩部分组成,一是内部装有接触器、热继电器的控制箱;二是装有主接触器、控制开关、继电器等的总控制箱。冷系统控制线路各部分的工作情况如下:

(1)电源自动控制

 整个风冷控制系统装有两个独立电源,其中一个电源为工作电源,另一个电源为备用电源,通过转换开关选定,如“I工作、II备用”,这时选择母线接通I电源,母线不接通Ⅱ电源。当I电源因某种原因电压消失或断相时,将I电源与系统母线断开,经一定延时母线接通II电源。“II工作、I备用”时线路工作情况与上述类似。

(2)冷却器控制

变压器投入前,各冷却器可用控制开关手柄位置来选择风冷却器工作状态:“工作”、“辅助”或“备用”;油泵投入运行后,当油流速达到一定值时,油流继电器的动合触点闭合,动断触点打开,点亮信号灯,表示冷却器投入正常运行;当冷却器内油速度不正常而低于规定值时,油流继电器动合触点打开,信号灯熄灭,表示冷却器内部管路发生故障,同时控制电路启动备用冷却器;当潜油泵或风扇电动机发生故障时,热继电器动作,使主触点打开从而保护电动机,经过一定延时启动备用冷却器,并发出故障信号。备用冷却器在正常情况下是不投入运行的。辅助冷却器(在“辅助”位置的冷却器)在负载较低时是不投入运行的,变压器绕组温度(如70℃)或顶层油温(如55℃)达到规定值时,温度控制器触点闭合,或负载电流达到额定值的70%时,使线圈励磁,从而使辅助冷却器投入运行。

强油风冷却器的运行要求:

(1)当变压器投入时,能自动投入相应数量的工作冷却器,在变压器停止运行时能够自动切除全部运行的冷却器。

(2)当运行的变压器顶层油温(或绕组温度)或负载电流达到规定值时,能自动启动辅助冷却器。

(3)在运行中的冷却器发生故障时,能够自动启用备用冷却器。

(4)各冷却器可用控制开关手柄位置来选择冷却器的工作状态(工作、辅助或备用)

(5)整个冷却系统需接入两个独立的电源,可任意选一个为工作电源,另一个为备用电源

(6)油泵电机和风扇电机设有过负载、短路或端相的运行保护。冷却器系统在运行中发生故障时能够发出事故信号。

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